本报讯（记者 金可）国际最长高铁“大长金”将在北京开跑。昨天上午，记者来到北京铁路局北京动车段检测车间，见到了簇新的“大长金”——16编组“复兴号”。

  7月1日起，铁路部门施行新的列车运转图，加长版“复兴号”动车组列车将初次在京沪高铁上线日，北京局集团有限公司北京动车段技术人员已开端对长编组列车进行整修，并安排试运转。铁路部门介绍，现在16编组“复兴号”全长414.26米，是全国际高铁，尤其是时速达350公里高铁中的最长列车。由于高铁车身上的金色装修，这款高铁被铁路迷昵称为“大长金”。7月1日运转后，“大长金”方案每天投入运转3列，开行6趟，车次分别为上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

  之所以研制16编组“大长金”复兴号，我国铁道科学研究院集团有限公司研究员张波解说，这是依据对我国路网状况测算做出的判别。现在，我国长大干线客流压力大，经计算，京沪线的某些区段，如徐州到蚌埠间密度已达极限。这种状况下，车站能包容的列车数也到上限。

  现在，国内高铁车站可包容最长17节车厢的列车。铁路部门表明，不扫除往后持续研制17编组的加长列车。一起，也将依据客流实践的需求进行“加减法”，比方某些客流量需求小的路段，也可考虑运转4编组的短编列车，防止糟蹋。

  现有8辆编组“复兴号”列车在两边车头设有“一等/商务座”车厢，一起包括一等座与商务座。16辆编组“复兴号”1号车悉数为商务座布局，为旅客供给更舒适的搭车体会。

  张波表明，比较8编组“复兴号”，“大长金”定员1193人，添加40余个座位。依据客流测算，京沪高铁由于商务来往多，一等座和商务座的需求一向较高，此次添加的也悉数是一等座和商务座座位。8编组“复兴号”只要1节一等座席车厢。现在的“大长金”增为3节一等座车厢，2、15、16车厢为一等座车厢。曾经两列8编组“复兴号”重联，可有56个一等座和10个商务座。现在16编组“大长金”一等座共148个，商务座添加到22个。

  新车上，充电口不只有两孔和三孔插座，还添加了USB接口。并且，座位扶手下插座往外突出了几厘米，用起来更随手，不必再垂头找插座孔。

  照明体系可对车厢内的色温进行改换，灯火可在“寒光”与“暖光”之间滑润调理。

  此外，新车也更降噪。相关负责人解说，新车对空调压力波做调整，会车和过地道时的降噪作用更显着。